Bliski Wschód ponownie staje w obliczu eskalacji konfliktu. Iran poinformował 29 lipca 2026 roku o zaatakowaniu trzech tankowców w Cieśninie Ormuz oraz wystrzeleniu rakiet balistycznych w stronę baz USA w Jordanii. Amerykańskie dowództwo przechwyciło wszystkie pociski. Incydenty te wpisują się w serię wydarzeń, które od początku lipca 2026 roku destabilizują kluczowy szlak żeglugowy.
Co wiadomo o atakach na statki w Cieśninie Ormuz?
W lipcu 2026 roku doszło do serii ataków na statki handlowe w rejonie Cieśniny Ormuz. Iran poinformował o zaatakowaniu trzech tankowców 29 lipca 2026 roku. Niezależne źródła nie potwierdziły jednak nowego ataku w tym konkretnym dniu, wskazując na wcześniejsze incydenty w lipcu. Wcześniejsze doniesienia z lipca 2026 roku wskazywały na co najmniej dwa incydenty, w tym ataki na cywilne tankowce i kontenerowce. Według Euronews, Iran zaatakował dwa statki, w wyniku czego zginął jeden członek załogi, a osiem osób zostało rannych. Inne relacje, cytowane przez Axios, CNN i NPR, mówiły o znaczących zniszczeniach, ale bez ofiar śmiertelnych w innych atakach na tankowce. Raport ONZ wskazał, że w atakach wokół cieśniny zginęło co najmniej dwóch marynarzy (UN News). Instytut Badań nad Wojną (ISW) oraz Reuters potwierdziły śmierć jednego członka załogi i ośmiu rannych w atakach w połowie lipca. Rozbieżności w liczbie ofiar i charakterze incydentów podkreślają trudności w weryfikacji informacji w dynamicznym środowisku konfliktu.
Czy Cieśnina Ormuz jest zablokowana?
Status Cieśniny Ormuz pozostaje przedmiotem sprzecznych komunikatów. Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) ogłosił blokadę cieśniny. Dowództwo Centralne Stanów Zjednoczonych (CENTCOM) zaprzeczyło tym doniesieniom, informując, że cieśnina pozostaje otwarta dla żeglugi handlowej. Incydenty miały miejsce około 20 mil morskich (około 37 km) na północ od wybrzeży Omanu (Gazeta Prawna). W jednym z ataków celem był cywilny tankowiec lub kontenerowiec. Media używają określeń “statki handlowe” lub “jednostki cywilne” dla zaatakowanych jednostek.
Jak eskalacja wpłynęła na ruch morski?
Eskalacja konfliktu znacząco wpłynęła na ruch morski w Cieśninie Ormuz, kluczowym szlaku dla transportu ropy naftowej i gazu. Według danych Kpler, w szczycie eskalacji w czerwcu 2026 roku cieśninę pokonało 25 jednostek w ciągu jednego dnia. Przed konfliktem przez cieśninę przepływało ponad 100 statków dziennie (Kpler). Po stabilizacji sytuacja ruch statków utrzymywał się w zakresie 30-60 jednostek dziennie. Kpler wskazał również, że tylko 6,4% z 895 śledzonych przejść odbyło się wyznaczoną przez IMO trasą. Większość ruchu korzystała z korytarza zdefiniowanego przez Iran lub nieznanych tras, co zwiększa ryzyko i koszty operacyjne. Ograniczenia w żegludze i zwiększona ostrożność armatorów wpływają na globalne łańcuchy dostaw, szczególnie w sektorze energetycznym.
Jakie są konsekwencje dla przedsiębiorców?
Przedsiębiorcy działający w sektorze energetycznym i logistycznym muszą liczyć się ze zwiększonym ryzykiem. Niestabilność w Cieśninie Ormuz, przez którą przepływa około 20% światowego handlu ropą naftową, może prowadzić do wzrostu cen surowców i kosztów ubezpieczenia transportu. Firmy powinny monitorować komunikaty międzynarodowych organizacji morskich oraz agencji bezpieczeństwa, aby na bieżąco oceniać ryzyko i planować alternatywne trasy.
